國內最長42號高速道岔在江西成功鋪設

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2019-07-22?【字體:

    本站江西南昌訊:7月21日7時,經過中鐵十一局集團1000多名施工人員連續8小時的奮戰,(南)昌贛(州)高鐵樸樹聯絡線引入南昌鐵路樞紐上行線插鋪的國內最長42號高速道岔完成鋪設,標志著贛南老區人民期盼已久的“圓夢之路”昌贛高鐵實現了與向莆鐵路、滬昆高鐵的互聯互通,昌贛高鐵正式接入了“八縱八橫”國家高鐵網絡。

    各級領導高度重視此次插鋪施工。中國鐵路南昌局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理馬葉江,副總經理劉明亮、郭建光,昌九城際鐵路公司總經理徐利鋒、副總經理鄭奕平,鄧夢龍,中鐵十一局集團公司董事長、黨委書記何義斌,總經理陳志明以及三公司執行董事、總經理任繼紅,黨委書記劉碧萍等領導都親自來到施工現場進行督導。

    據昌九城際鐵路公司有關負責人介紹,此次施工將正在建設的昌贛高鐵與已經運營的向莆鐵路在東村線路所進行連接,施工工程量大、時間緊、作業面非常狹窄,難度極大。施工插鋪的42號高速道岔長達157.2米,道岔加構件總重251噸,具有我國完全自主知識產權,能大大縮短列車轉線時間,提高通行效率。

    為減少施工影響向莆鐵路動車的正常運行,昌九城際鐵路公司、中國鐵路南昌局集團有限公司和中鐵十一局集團公司共組織了1000余人的作業隊伍,安排在18日23時至19日7時、20日23時至21日7時兩個“天窗”點內施工,分別在8個小時內完成全部施工項目并調試順利開通,又一次展現了“中國速度”。

    據施工方中鐵十一局集團昌贛高鐵鋪架分部總工程師張曉峰介紹,為了做好道岔鋪設,中鐵十一局多次組織專家對方案進行評審優化,通過運用BIM三維動畫模擬、舉行現場演練等舉措,有效提高了施工現場近千名作業人員的作業熟練程度和配合默契度。施工中,他們采用正位平行拼裝,整體一次性插入的方式進行鋪設。

    昌贛高鐵全長415.734公里,北起江西南昌,南至贛州,設計時速350公里,是國家《中長期鐵路網規劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分。建成通車后,井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區將正式邁入高鐵時代,江西省將形成以省會南昌為中心,覆蓋全省設區市的“2小時生活圈”,以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的4小時“高鐵朋友圈”。(文/韓新虎 彭特 圖/劉連強  彭特 審稿/韓新虎)


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪施工現場


各級領導在現場督導道岔插鋪施工


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪施工現場


道岔插鋪完成后,第一列動車通過

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